有多少人的记忆还停留在“雷克萨斯加价提车”,但其实如今它也要通过降价来促销了。

看图片里雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200又是限时、又是限量,是不是还以为这只是偶尔的促销活动?

雷克萨斯ES最低售价:29.68万起最高降价:0.01万图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车3.38万起 | 1252辆

同样的价格、同样的限量20台,不同的是截止时间和海报背景,这个模版恐怕不止用了这两次,欢迎大家在评论区分享一下你们看到的其它版本。


【资料图】

这让我想起街头那家永远“最后三天、清仓甩卖”的小店,它让我开始怀疑时间的概念,而永远“限量20台”的雷克萨斯ES让我怀疑起了“限量”的定义。

雷克萨斯,我还是喜欢你桀骜不驯的样子,不加价的雷车,还能算是日系高级车吗?

曾经的加价之王,何以卖不动了?

雷克萨斯如今销量下滑,有一点原因在于其本身的产品力。

首先,雷克萨斯的定位很鸡贼。以热销的ES来看,不少消费者觉得自己花了“34C”中型车的价格,但是买到了“56E”中大型的车,这么一算加价好像也“合理”。

但这就是雷克萨斯鸡贼的地方,自己拔高了ES的车型级别,避免了和“34C”竞争。

通过上图的空间对比可以发现,雷克萨斯ES和“56E”相比在车身尺寸上完全不占优势,轴距甚至只有2870mm。

雷克萨斯ES的车身尺寸和丰田亚洲龙相当,但后者却定位于中型车,看来汽车圈也是要论出身的。

如今,亚洲龙也没有守住价格,到店优惠3、4万左右,只要16.98万元起,如果你非要买一台日系中高级轿车,买谁不用我说了吧?

雷克萨斯ES最低售价:29.68万起最高降价:0.01万图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车3.38万起 | 1252辆

另外,动力一直是雷克萨斯的一大槽点,“公路闪电”的名号并非浪得虚名。

2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱,很难想象一台超三十万元的豪华车会采用这么“稳妥”的动力组合,雷克萨斯ES200做到了。

据某汽车平台实测,雷克萨斯ES200的百公里加速实测为12.55秒。

雷克萨斯LM最低售价:116.59万起最高降价:0.01万图片参数配置询底价懂车分4.23懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车115.50万起 | 77辆

当然了,不少雷车车主也知道这些产品力上的问题,但是又觉得雷克萨斯有工匠精神、口碑好,瑕不掩瑜。

然而,雷克萨斯的口碑神话也早已悄然崩塌。

早期,雷克萨斯以“匠人精神”、“进口车”为卖点,加上南方一些地区的追捧,虽然动力不行,但论口碑,其它车企望尘莫及。

以至于后期雷克萨斯的车加价越高,销量越好,不明白的人总觉得有这种底气的车不会差。

正所谓“捧得越高、摔得越惨”,雷克萨斯如今正在被口碑和加价反噬。

“机油门”事件打响了雷克萨斯口碑崩塌的第一枪,所谓的“匠人精神”成为了笑话。

事件的开始,一雷克萨斯车主在检查发动机时发现自己的车出现了机油乳化现象,于是到车友圈里询问是否都出现了类似情况。

没想到一石激起千层浪,不少车主都反映同样出现了该情况,还有机油增多的事故。

对于这一事件,雷克萨斯给出的回应是“不影响正常使用”。

然而,有车友却发现,在此之前不久,雷克萨斯和丰田在美国召回了4万余辆车,其原因为“发动机铸件中存在气孔,可能导致裂纹,进而导致冷却剂出现内部/外部泄漏”。

冷却液泄漏是机油乳化和增多的原因之一,没想到中国消费者不影响使用,而美国消费者却如此“娇贵”。

当然,国内的召回数量也不少,问题原因千奇百怪,包括但不限于“制造设备管理维护不当”、“焊接设备程序设定不当”、“软件启动程序不当”等等,这些低级问题出现在“匠人”身上属实不该。

这种感觉就好像是自己一直在追的学霸明星,结果高考数学只有40分一般。

雷克萨斯因“人设”收获了认可和销量,理所当然应交出品质相当的产品。

如果说“机油门”是第一枪,那“LM车门锁死”事件无疑是压死骆驼的最后一根稻草。

2022年7月,一台雷克萨斯LM在高速路上发生事故,周围不少热心市民上前营救,但该车的车门锁死无法打开,事故造成车内一乘客被活活烧死。

一台动辄加价百万的豪华MPV,却在事故后无法打开车门,属实令人咋舌。

口碑崩塌加上“常年加价”的固有印象,使得预算够的消费者对雷克萨斯失去了信心、预算不够的消费者以为它还在加价,导致降价之后的雷克萨斯也没有了太多声量。

母公司丰田对于电动化一直保持暧昧的态度,这势必会影响到雷克萨斯的转型。

直到今年,原雷克萨斯CEO、即现任丰田社长佐藤恒治才公布了雷克萨斯的电动化进程,将计划在2035年实现100%电动化。

但当雷克萨斯反应过来的时候,汽车圈的天早就变了。

Model 3最低售价:23.19万起图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车15.33万起 | 323辆

在雷克萨斯失去的这几年里,特斯拉成为了全球市值最高的车企,Model 3和Model Y在国内以及全球市场都取得了傲人的成绩。

除此之外,理想、蔚来、极氪等国产高端新势力的版图也逐渐入侵属于雷克萨斯的份额。

不要以为油车和新能源车完全是两类消费人群,只要预算到那里了,自然都会衡量。到时,雷克萨斯所鼓吹的经济省油、保养省心等优势在新能源车面前完全不值一提,更何况后者在性能上也将是降维打击。

雷克萨斯降价了,它回到了自己该有的位子上,曾经的疯狂是因为国内车企在高端市场的缺失,如今是给它上一课的时候了。

你觉得雷克萨斯还有降价空间吗?

关键词: